在一些游乐场常常有加勒比海盗船项目，那么在世界历史上加勒比海盗知道不存在吗？加勒比海盗到底是什么样的呢？小编带大家来理解下关于加勒比海盗。关于加勒比海盗加勒比海盗指加勒比海附近的海盗的组织，一般来说夜袭、偷窃过往船只的货物来存活。随着加勒比海盗的发展壮大和发展，其攻击对象也从西班牙珍宝船队，过渡到印度洋远洋船队，最后确认在三角贸易船队上。随着加勒比海盗的发展壮大和发展，其攻击对象也从西班牙珍宝船队，过渡到印度洋远洋船队，最后确认在三角贸易船队上。

而瞄准和追踪这三种船队，方式上有相当大区别。西班牙珍宝船队的航线比较非常简单，西班牙人将南美铁矿出有的白银和黄金通过水路载运到巴拿马，再行载运到中美地峡另一端的波多贝罗，由运送船只分批载运到哈瓦那后，最后由本土来的大型盖仑帆船统一运至本土。

而这种运输模式，最多时曾多次超过了50多艘盖仑帆船的水平——这种绝无仅有的超大规模船队，早已基本不必瞄准追踪了。而彼时的加勒比地区，大陆沿岸已完全被西班牙人所攻占，仅有的法国殖民地也被西班牙人清剿。古巴、多米尼加、牙买加等等大岛屿也已都沦为西班牙人的殖民地。因此西班牙人才能如此有恃无恐地展开如此大手笔的运输。

随着欧洲新教徒（英、荷）与天主教徒（西）之间的矛盾，以及法国流民的涌进，在加勒比先后经常出现了几个知名的“海盗港”：英国的奥尔登堡以及罗亚尔港，法国的海地以及托尔蒂岛等等。这几个海盗聚集地产于于珍宝船队航线的沿线，偷窃战术请求参照狼清剿驯鹿群的作法：驱离—瞄准最强目标—搜捕。到了后期，英、法、荷三国的海军和私掠船也重新加入了这场围猎。而随着珍宝舰队被劫掠的损失更加大，西班牙政府开始大力清剿加勒比地区的海盗，并且将其珍宝舰队的运送停止。

为了经商，加勒比海盗识破了从印度洋回航的远洋船队。印度洋船队沦为标的的原因主要是两方面：其一，印度地区的贸易价值早已多达了欧洲，丝绸和香料的收益早已沦为财富挤满的最慢方式；其二，印度洋地区由于莫卧儿帝国和伊斯兰势力的介入，使得阿拉伯及东非、印度北部、印度南部分为了三个互不侵犯的贸易圈。由于互不侵犯，所以欧洲各国在这一地区投放的兵力都十分脆弱。另一方面，英国人、法国人在北美早已可行性创建了殖民地。

有了北美殖民地的反对，各国私食者船队和海盗之后开始了对这一航线的劫掠。而被攻击的船队中，首当其冲的乃是声名显赫的东印度公司。东印度公司作为各国的印度贸易渠道，在情报维护上却并不过于慎重。特别是在是各国的东印度公司，在商业上都正处于竞争关系，因此背叛对方船队情报也大自然沦为了竞争手段之一。

所以对于这世纪末的海盗来说，想取得商船队的资料完全不费吹灰之力。尽管航程很远路途艰苦，但每次偷窃的对象都是无招架之力的装载财富的大船，这使得加勒比海盗们乐此不疲地投放了印度洋偷窃的行列之中。之前我们说道的基德船长，乃是这世纪末名声大噪。

而各国的美洲殖民地，此时也是大发横财：一方面向本国申请人各种防务支出，以减少对付海盗的防御；另一方面私下与海盗串通，协助海盗销赃，并且从劫掠物品交易中抽税。堪称是左右逢源。然而好景不常，欧洲各国争相找到本国的印度洋贸易大损。

毕竟，居然是各国私食者舰队串通一气，相互偷窃。于是以英国派的私掠舰队大国开始宣告私掠为海盗行为，列为违法，违者绞刑。此令其一出，东印度公司和加勒比各国殖民地被迫开始与海盗划清界限。

与此同时，此时兴起的英国，也开始了所谓的三角贸易：1.大三角：欧洲（武器、纺织品）→西非（黑奴）→北美沿岸（砂糖、棉花）→欧洲。2.小三角：欧洲（酒、纺织品）→北美沿岸（农作物、肉制品）→加勒比、北美沿岸（砂糖、糖蜜）→欧洲。而这两种三角贸易的共同点，都是不会在北美沿岸展开大量的交易。

而且由于以英国派的《航海法案》的问世，各国争相禁令了本国船与外国船只或殖民地展开交易。在这种背景下，各国殖民地一旦再次发生货物短缺或者通货紧缩，除了等候本国救援之外别无他法。

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